Jó, Sipi, leírod a folyamatot, leírod a tüneteket, megbeszéltük, így volt, igen, ez történt, így történt.
De Te nem véget akarsz ennek vetni, hanem folytatni akarod egy újabb céggel.

De ez nem megoldás, nem ez a megoldás.

Én értem, hogy bezárultak a körök, nincs már hova menni, elértetek az út végére, de Te még hozzá akarsz toldani két métert.
Nem fog menni, Sipi.
Hidd el nekem, hogy nem fog menni!
Ha meghosszabbítod két méterrel, attól még ez az út ugyanúgy a semmibe vezet.

Egyetlen lehetséges megoldás van.
Ki kell jelölni egy új utat, és valamilyen úton-módon rá kell venni a döntéshozókat, hogy építsék meg nekünk.

Nincs más megoldás.

De ezeket nem lehet öntudatra ébreszteni. Ezek tolnak valami cuccot, vagy nem tudom. Üveges tekintet, püfölik a rádiót és kész. Mint akiről írtam egyszer, hogy hozzánk jár tutizni tőletek. Befizet wazzeg valahová, hogy megálhasson 68 különböző helyen a városban és mehessen valami elfogadható tarifával, ehelyett mit csinál...
Beáll a Kelóban tutizni a fa alá, hogy repülhessen 167-ért.
Mit csináljak én ezekkel?

(Már nem jár oda, csak példa volt.)

"de ne felejtsük már el, hogy 2 éve is volt már nem kevés bajunk ... és akkor sehol sem voltak még az úgynevezett SZOTYI cégek."

Te melyik bolygóról jöttél?
Nem a Plus kezdte a szotyisodást.

A Plus csak tökélyre vitte.

A többivel amúgy egyetértek.

Amit ez a "fegyver" ér, azt felhasználtuk... de hiába harsogtuk, hogy ne menjetek öccó céghez, mert nem lesz tőle több utas, csak ugyanazt fogjuk ócsóér vinni, ti mégis odamentetek.
Hiába harsogtuk, hogy ne írjátok alá a hat hónapos röghözkötöttséget, aláírtátok:-(
Annyit értünk el, hogy már minden társaságnál perszona non grátiszok vagyunk:-)

:-)

Igen!

Felhatalmazott. ;-)

Illetve rám tukmálta! :-D

Nem miattuk magad miatt,pedig neked "fegyver"is van a kezedben mégis hagytad.

Keleti szél fúj errefelé... :-)
Te is jártál a Kutyánál, mi? :-)

Nem értem?
Micsoda, vagy kicsoda pattant le?

Egy későbbi hsz-ben azt írod, hogy a "plusz jól csinálja"
Mit?
Az egész rendszer hazugságra épül.
-Több tagdíjat szednek, mint amiről számlát adnak.
-Többel járnak, mint ami ki van írva az autó oldalára.
-Aláíratnak olyan szerződést amitől egy jogérzékeny ember sírva fakad.
........

Mindenki vadul cégben gondolkodik...
Csak egyszer kapcsold ki a rádiót 3-4 napra!
Vajon mit fog csinálni a sok "Tulajdonos"?!
Még akkor is hihetetlen szarban lennének,ha a "droidok" dolgoznának nekik.
De pontosan tudom,hogy ez utópia...
...csak az érdekesség,a játék kedvéért...

"Találj ki egy jó tarifát, ami az utasnak még jó, a taxisaidnak még jó,"

Nna...na... csak kijön egyszer.....
Ezt a varázslatos számot várom tőled!!!

Rég bólintottam egy hozzászólásra ekkorát, mint most.

Én kérek elnézést... Feladom.

Ugyan már. A felhúzott rádiók,a nagypályás késése,a vezetők hozzá nem értése,a tűz közeli kollégák címmazsolázása, a folyamatos túlszámított tag létszám,a válság miatti fuvarcsökkenés, és az ezért elinduló árcsökkentések az okok . A plus csak hab a tortán, de jó kemény hab.

A plus azt mi magunk hoztuk létre ,mind a 6000 taxis hibás ebben, a vezetőikkel együtt.No meg a minisztériumok töketlensége.

A plus működik és nagyon jól csinálják.Csak nehéz fennmaradni itt is.

Vevőket jó marketinggel lehet szerezni.
Erre már mindenki rájött, a taxis cégeket kivéve.
Megtartani meg állandó magas színvonalú szolgáltatással lehet őket.
Mindezt persze egy olyan magas tarifa esetén, hogy legyen értelme egyáltalán beszélni az egészről.
Pénz az kell hozzá, hogyne, de nem olyan egetverően sok, mint ami miatt többek közt elvetik ezt a lehetőséget az illetékesek.

Igen minden előd ezt csinálta,elvette a az előtte levőtől.

Ez a piacgazdaság,meg torta szeletelés.

Csak attól lehet elvenni aki hagyja.

A Cégvezetőknek 20 évük volt arra hogy egységet mutassanak, de Önös érdekből széthúztak,még arra sem volt idejük hogy a minimum árat elintézzék. Hagytak egy kiskaput hogy tönkre tehessék őket. És még azt sem tudták mit kell tenni ha bejön a piacra egy ártörő.

Mondtuk hogy meg kell fogni a T4et de nem mi nem járunk annyival...mondták.

A mobil vígan dolgozott alattuk őket csak a válság és a t4 sikere hozta be a köztudatba ,
az utasok tudatába.

Rita visszaolvasva már elmondtuk,meg most az előbb már írtam.