Ha felelősséget tud vállalni a vele szerződésben álló taxisokért, akkor miért adja oda a drosztot a reptérnek, pláne, hogy az ellenőrzési feladatokat - emelt számban - továbbra is ő maga végzi?
A Főváros (BKK) csak a vele szerződésben álló, és neki fizető (taxiállomás használati díj) taxisok érdekében tárgyalt, mert értük tud felelősséget vállalni. Ez a hivatalos álláspont.
A többiek állapodjanak meg a saját szakállukra. Még egyszer leírom. Meg lehet keresni a BA-t, és lehet tárgyalni. Mint ahogy van is rá kezdeményezés.
Nem igazán értem. Személygépkocsis személyszállító engedély csak országosban létezik. Ettől még nyilván a fuvarok nagy része budapesti címekkel érintett. Teljesen legális vállalkozás, teljesen hivatalos NKH által vizsgáztatott autókkal. Legalábbis nálam bizonyosan.
Miért kellene a BKK-nál behajtási engedélyért kuncsorognom? A Semmelweis utcába bemehetek, de a reptérre nem? De a Budaörsi, Érdi, vagy Gödöllői taxis esetét sem értem? Érdekes...
A Gödöllői, vagy a Budaörsi taxis, vagy a teljesen hivatalos személyszállító minibusz -nem taxi-, fizetni fog ha utast hoz-visz?
Csak mert ezekhez a vállalkozásokhoz a BKK-nak momentán semmi köze nincsen, ezért nem valószínű, hogy hozzá fognak menni engedélyért.
Ez azt jelenti, hogy ami belefér a rendelkezésedre álló időbe, annyiszor mehetsz föl ingyenesen.
Azért csalafinta a dolog, mert - ha a Szegeden közölt információknak megfelelően írták alá a szerződést - félóránként egyszer mehetsz föl ingyen. Nem csinálhatod meg azt, hogy - ha mondjuk az utasod még nem jött ki - mész egy kört. Az volt a szándék, hogy óránként kétszer lehessen, de ebbe nem ment bele a BA.
2013. december 10-tőla Budapest Airport biztosítani fogja, hogy kizárólag a BKK-nál regisztrált, jogszerűen üzemelő budapesti taxik élvezhetik a 2. Terminál közúti előterén érvényes díjmentes türelmi időszakot korlátlan számban.
