Én továbbra is tomajerrel, és Csoguval értek egyet.....Már írtam, nem ísmétlem magam...Akor ha a "fejlődés" nevében mindenki egyterűre vált mi lesz? Kevesebb meló, többlet kiadás (hisz azért ezek a buszok nem annyit isznak mint a sima lovak, stb.... Ez a kombis, dohányzós mellébeszéd hogy jön ide? Én nem irígykedem az egyterűsökre, simán nem csípem, hogy betört a nagy francos "fejlődés". Csogu! mit szól a nemdohányzó utasod, mikor beszáll, és épp előtte szállt ki 3 dohányzó utas? Nem igaz, hogy azt az átlag 15-20 percet ameddig egy átlag fuvar tart, nem lehet kibírni dohányzás nélkül....

Ez volt a jóóóó!

Elnézést, tényleg hagyjuk.:))Sokkal nagyobb problémákat kéne megoldani, akkor talán ez sem fájna.

Én válaszoltam a 147-es hozzászólásban. Ez a kérdés annyira bonyolultá teszik az egész problémát, hogy inkább hagyjuk a fenébe az egészet:-))

Bocsi, de ezt én már kérdeztem az egyterüekkel nem szinpatizálóktól.......válasz nem jött:(((

Ne add fel!
Ember küzdj, és próbálj meg bízni!
[direkt van elírva]
{.-)))

No, szerintem ezért jó ahogy van, igazságosan úgy sem lehet megoldani, ez meg már így annyira bonyolult, hogy én bele sem kezdenék a rendbehozatalba:-))

Ha már így szóba jött a tagdíj.
Arról mi a véleményed, hogy kategórizálták a kocsikat, és a tagdíj mégis egységes. A B-s, C-s, vagy a 2-s, 3-s is ugyan annyi tagdíjat fizet. Ez nem igazságtalan?
Továbbá ha alacsonyabb besorolású a kocsi esetleg járhatna olcsóbb tarifával is nem?
Az utas majd eldönti milyen komfort fokozat kell neki. Gyanítom a kisebb kategórát részesítenék előnyben. (:-))

Helló Csogu!
Olvasom, de nem értem. (Lehet, hogy Coffosnak igaza van {:-))
Az utcai tarifa minden kocsiban egyforma. A telefonos rendelésnél van eltérés. A többszemélyes viheti utcai tarifával.
Az hogy ritkán van négynél több utas, attól a többszemélyes nem lesz sokkal gazdagabb, és öszintén remélem te sem leszel sokkal szegényebb.

Most félek ezt nem értem:-)

Megnéztem!
Akkor most miért a cégen belülieket piszkáljuk?
Talán, mert ehhez van bátorságunk. {:-((

Nem haragszom. Én már sokkal elöbb tudtam, mint te. De annak örülök, hogy te is rájöttél.
Azért te sem haragszol mert ezt írtam? {.-))))

Lehet, hogy annak látszom, és az is vagyok.
De az egészben csak az bosszant, hogy a egy korábbi írásomban ecseteltem az egyszerű taxis esetét, aki a ferjlődést próbálta követni.
Ha figyelmesen elolvasod, akkor rájönnél, hogy itt bizony egyes emberek érdekeit képviselik, és a szabályokat úgy akarják meghozni, hogy csak nekik legyen "jó". Ha más ürügyet nem találnak, akkor arra hivatkoznak, hogy mások munkáját veszi el a többszemélyes. Ilyenkor hivatkoznak a zúgolódókra. Ezért javaslom a Smart kocsit taxinak. De látom te is bevetted rendesen. Már meg ne sértődj, de jó étvágyat kívánok.
Az hogy mi a bajom ezzel? Csupán annyi, hogy a másikra írigykedünk valahol, ahelyett, hogy mi is tennénk azért valamit, hogy jóbban el tudjuk magunkat adni az utcán. Valahol mi olyanok vagyunk, mint a "kokottok". Kiállunk az utcára és próbáljuk magunkat áruba bocsájtani.
Az hogy taxinak minimum öt személyes autó való az rendben van. Ez egy bevált típus. De nézd meg mikor utazik öt ember egyszerre. Legtöbbször csak egy maximum kettő, olykor három. Tehát kihasználatlan a kocsid. Hogy a többszemélyes mennyire kihasználatlan, az legyen az ő baja. Ez miért neked fáj?
A többszemélyes fuvar nem igen van túlsúlyban.
Ha időnként kérnek egyet-egyet, és nincs a környéken ilyen autó, akkor még mindig ott a baj, hogy lesznek nálad sokkal közelebb a címhez, és nem biztos, hogy neked jut a kettős rendelés. Akkor most azokra is lehet "írigykedni", aki "jobban" helyezkedtek? {.-))

Persze hogy nem neked szól személyesen, csak tomajer értetlenkedik:-))

Akkor nálatok az ökoutasok vannak, mert nálunk a dohányzók vannak még többségben!


Nya, csakhogy tudd:-))