Bocs, hogy bele kontárkodok az okfejtéseidbe, de ha már mindezek meg vannak, mehetsz évente érettségizni" is valamelyik gimnáziumba...aszt hiszem ez a cél,
hogy megosztva, tönkre téve, uralkodhassanak a megmaradt semmin!!
lehet az "irányításunknak" már semmi sem szab gátat, s itt már csak nekem fáj, akkor mindenkinek ajánlom továbbra is fizessetek minden okostojásnak, hogy jól meg éljenek belőlünk...
Fingom sincs, nem tudom a megoldást, esküszöm! Nem tudom, hogyan lehetne elérni, hogy 100 taxis ne százfele menjen. Komolyan!
Ötletem sincs.
De miért tőlem kérdezitek?
Ti tudjátok?
Arra gondoltam, hogy első körben lehetne aláírásokat gyűjteni, és így tiltakozni a tervezett változtatások ellen.
De már abban sem vagyok biztos, hogy lenne akár csak 1000 taxis, aki legalább aláírni hajlandó egy kib@szott darab papírt.
Hogy gondolkozik a tipikus, eke, taxis?
Hőőő, jó lesz ez, öcsém! Hadd hulljon a férgese! Legalább kevesen leszünk, lehet majd pörögni!
És akkor menj oda hozzá, győzd meg, hogy nem így van, magyarázd el neki azt, ami nyilvánvaló kellene legyen számára, mert ebben él benne Ő is... És kérdezd meg tőle, hogy ki fogja majd megvédeni Őt, ha Ő most nem áll ki a többiekért...
Ki kíváncsi erre?
Mert én nem.
Találja ki nekik a tutit, védje meg őket Frankie! :-D
A taxi a közösségi közlekedés azon része, melyre nem vonatkozik az állami feladatok közé sorolható ellátási kötelezettség, magyarul nem tartozik a tömegközlekedés kategóriába.
Nem luxus, de nem is olyan mértékű gazdasági szegmens, ami szükségessé tenné, -más területeket megelőzve- jogszabályi környezetének rendezését.
A fuvarszervezőket pedig, már csak az eltérő gazdasági nagyságrendek, konkrétan teherviselő képességre gondolok, nem tudod, tudjuk "kiéheztetni".
Sajnos.
Figyelj már, itt egyik napról a másikra tengődő emberek vannak! Betegen, lázasan is beülnek a kormány mögé, mert nem tehetik meg, hogy akár csak egyetlen napot is kihagyjanak. A kiadásaik, a számláik ketyegnek egy munkabeszüntetés alatt is.
Majd azt mondják az APEH-nak, hogy most nem fizetek járulékot, mert sztrájkoltam?
Szólnak a banknak, hogy egy picit csúszik az autó törlesztőrészlete, mert éppen a jogaimért harcolok?
Ne már, de tényleg!
Itt a többségnek napi szintre le vannak bontva a kiadásai.
Figyelj egy picit!
Ha nekem napi öt rongyot ki kell vennem ebből a buliból ahhoz, hogy ne sodorjon el az ár, és kihagyok mondjuk 3 napot akármiért, legyen az szervízelés, betegség, vagy éppen sztrájk, akkor a negyedik napon 20 rongyot kellene tudnom kivenni.
Így van?
Nem 20 rongyot kell csinálnom! Annyi kellene megmaradjon, tisztán!
Szerinted hány embert lehet ebbe belevinni?
Szerintem senkit.
Itt egyszer veszel úszóleckét, és onnantól nagyjából véged.
A többség már megtapasztalta, milyen az, mikor összecsapnak a feje fölött a hullámok, mikor a tüdeje megtelik vízzel. Zsigereibe ivódott a pánik; az életösztön vezérli, nem pedig a józan ész. Leszerződik akár 100 forintra is, csakhogy ki tudja venni azt a napi öt rongyot, vagy akármennyit.
Itt Te nem csinálsz sztrájkot.
Egy laza ezer fős/autós demonstrációt se tudsz összehozni, pedig annak inkább volna értelme.
Mert mi most már csak abban reménykedhetünk, hogy a politika dob nekünk valami mentőövet. Rájuk kell nyomást gyakorolni, nem a fuvarkereskedőkre.
A fuvarkereskedőkre már csak azért sem tudsz, mert pontosan ismerik a helyzetünket, hiszen ők juttattak bennünket idáig. Nagyon jól tudják, hogy egy esetleges munkabeszüntetés órákig, vagy napokig tarthat maximum. Ha semmilyen követelést sem teljesítenek, a kiéhezett taxis akkor is vissza fog térni nyomkodni.
Mert a költségei ugyanúgy ketyegnek tovább, a zsebe meg üres.
"Tudomásul kell vetetni, hogy a taxi szolgáltatás nem szociális támogatás, hanem luxus."
Ha te tényleg luxusnak gondolod a taxit, akkor add el magad a Rózsadombon azoknak akinek hat autója és hozzá sofőrje van. Nem, ez nem luxus, ez egy szolgáltatás, azt hogy ezt hol, mennyiért, és hogyan adjátok az más kérdés.
Abban természetesen egyetértünk hogy nem szociális szolgáltatás.
A fuvszervezők így kényszeríthetők bármire is, hiszen nem tudják a szerződésben vállatakat teljesíteni, erego az éri meg nekik, ha VALÓBAN a mi, így a közös érdeket szolgálják. Ennek egyik leglényegesebb eleme a létszám. Mert te is tudod, h ha az csökken, akkor változtatható a tarifa.
Tudomásul kell vetetni, hogy a taxi szolgáltatás nem szociális támogatás, hanem luxus.
Hiába van teljesen igazad, mert:
- a fuvarszervezők ellenérdekeltek a leírtak megvalósításában mert nekik a minél több tagdíjfizető a cél
-a fuvarszervezők tárgyalnak a "nevünkben"
-a sokaknak példaértékű Bp-i City lenne a legnagyobb ellenérdekelt e miatt, mert tagjaik több mint fele tulaj is a Cityben
-csak a totális sztrájk, azaz munkabeszüntetés fújna ébresztőt
-erre kevesen vállakozunk, pedig mindenki így egyre mélyebbre ásscsúszik a "szotyi" is.
Pedig ha mindenki úgy fogná fel, hogy olyan beteg lesz egy hétig, hogy ki sem tud menni...
