Akkómostsemmi!:-)

Az egy tény volt, egy konkrét lépés, ami elvtelen, mondhatni, elárulása a szakmának. ÉS, ami a lényeg, nem saját döntés!!!

Tudom, tudom, az önálló gondolkodás, mint olyan, kihaló tulajdonság...de tudod megint más, ha valaki az utcán megint és felajánl egy árat, majd ÉN(!!!) eldöntöm, hogy az adott pillanatban, az adott helyzetben, adok-e kedvezményt vagy sem, mint amikor a már eleve visszafogott árakból még lecsíp valaki, és nem másért, hanem azért, hogy a taxisok hátán gyalogolva védje a saját létét.

Na ez a nem mindegy!

Meg különben sem a humbuk cégekre gondoltam itt, hanem az olyanokra, akiknek pl. a szerződéses tarifájuk is már 200 felett van valahol és nem 140, meg 160 forint között.

Gondolom, legalábbis remélem, hogy amikor a tarifákról beszélgetünk, meg a transzferekről, akkor nem kell külön jeleznem, hogy nem a Barát taxi áraira gondolok...

Nézd, lényegében igazad van, és sokan vannak, akik ezt nem is tudják elviselni. Ők lesznek mezítlábasok, akik a saját szabályaik szerint dolgoznak. Nem muszáj ezzel az egésszel egyetérteni, de mind tudjuk, hogy a havi kiadásokat valamilyen módon ki kell termelni.

A kereskedelem is egy kemény, szigorú nyereségtermelő vállalkozás. Gondolnád, hogy sok kereskedő úgy dolgozik, hogy tudja, az év első 5 hónapjában, ha kijön nullára, vagyis nem keres egy forintot sem, csak a rezsijét tudja fizetni, akkor már összeteszi a két kezét? Pedig így van, sok kereskedő él így, majd bízik a nyárban, imádkozik az őszi-téli vásárló lázért.

Nem szabad elfelejteni, hogy melyik országban élsz és jelenleg milyen a helyzetünk.

Ehhez mérten kell tudni megélni.

Hogy ez nem gyerebe gondolatmenet? Persze, nem az, hiszen ez a realitás. Álmodozni lehet arról, hogy majd változtatunk ezen, hogy majd összefog a taxistársadalom (már az a szó is röhejes, főleg egy ilyen mondat környezetben). Hogy majd mi megmutatjuk...álmodozni lehet, de mit tegyek kovi, ha én már egyszer felébredtem, és nem mások verték ki az álmot a szememből, mint maguk a taxisok?:-)

azt hiszem részleteiben is jól ismered a történetet miért hagyta abba a taxis karrierjét az antika.



oda vezet ez a hozzáállás a viteldíjjról.
csak van aki előbb még jól elúszik a fizetni valókkal és csak akkor fejezi be a munkát amikor az adósság miatt nem tud a szűrőn átcsúszni.

Ez nem is a csogu volt!
Csogu!!! Csogu!!! Csogu!!! Gyere gyorsan, mert valaki írkál a nick neveden!
Én még emlékszem rá, hogy tavaly tavasszal mit kapott szegény Antika, amikor azt írta, hogy Ő inkább pörög 184 Ft-ért, mint ácsorogjon 208-ért. Ez volt az a bizonyos matrica ami a Rt-kon meg sem jelent soha. A Taxi 2000 is hamar lehúzta a saját "akciós" matricáját. (több helyről is megfenyegették Őket)
Ezzel szemben a mai napig hallhatjuk az xrádióban, hogy a Taxi4-gyel milyen qurva ocsójé utazhatunk vidékre, reptérre stb. Ez senkinek nem csípi a szemét? Vagy a Kondás,... izé Juhász... na.... Pásztor klánnak mindent szabad? (ezeket az állatos foglalkozásokat mindig összekeverem)
Csogu ennyit változott a világ, vagy valamelyik nem a Te véleményed volt? Sírva könyörögtél a Szencinek és a Palinak, hogy ne tegyék ezt a szakma érdekében, erre most, mintha egy pálfordulás tanúi lennénk!
Akkómostmivan?!?!?!

Fú... Csogu, ez most nagyon manager dumára sikeredett. Ilyet mondjuk, tőlük elfogadunk, mert nekik kivették az agyukat és beültettek egy idomított robotot.
De mi taxisok voltunk régen is, s még most is azok szeretnénk lenni, nem hülyék, akik már csak a szerencsében és a mesében bíznak.
Nem lehet olyan transzfereket, és pitlák fuvarokat teljesíteni nyomott áron, ami a taxist adósságba kergeti. Nem mindegy az, sem hogy egyik versenyző ugyanonnan 4600-ért megy a betonra, a másik (aki meg úgy járt) 2800-ért.
Ez egy kemény, szigorú nyereségtermelő vállalkozás. Itt ne diktáljanak nekünk azok, akik más farkával verik a csalánt.
Azok, akik már rég eltűnnek a léhűtők népes táborában, akiket jómódjukban felvesznek maguk köré.
Elnézi a taxis, hogy micsoda felesleges birodalmat tart el, egyre nyomottabb áraiból fizetve maximális terheit.
Emlékszem régen a tulajdonos szedte be a tagdíjat, meg besegített néhány kakastollas, „oszt annyi”. Ma már csak forgatja a fejét a taxis, hogy milyen titulusok vannak az ajtókon kitáblázva…
Ja, és már ott tartunk, hogy a mi pénzünkből létrehozott birodalmakban ezek a nagy ászok vissza sem köszönnek – nekem, neked, mint kevésbé ismert, egyszerű hangya taxistának.

szabad beáramlás van a szakmánkba.
Mivel sokan azt hiszik, hogy itt minden kolbászból van.
bérel egy kocsit amit aztán mégsem tud fizetni. hogy legyen mégis valamennyi, hát ő nem is fog ezért az összegért reklamálni. Örül, hogy megkapta!
Sőt!
Adj neki még 5 ilyet és ő lesz a legboldogabb.
Valamelyik éjjel kolléga rendel:
-A Corvin mozihoz, a körútra, lenne valaki aki 2200-ért (??) kimegy Árpádföldre?
Volt!
Nna, ezért tartunk itt.

A reptér 2 - Békásmegyer destináció sem rossz 3300-ért, csekkel, vagy aláírással. Pláne úgy, hogy kimentél Kispestről üresen a reptéri sorba, ott álltál egy órát, /erre az "okosságra" várva/ persze egész idő alatt szaggat az aranyered, hogy „csak nehogy ilyen tutit kapjak jóságos fuvarszervező Manitou”... Ez után, ha panaszkodsz esetleg, akkor még lazán jár két "megégés" és két 5- 600 HUF-os fuvar. Te, aki hozzá férsz átlag 135 db címhez havonta, 480 HUF-ot fizetsz egy fuvarodért szolgáltatódnak, elgondolkozol: lehet, jobban jársz, ha haza mégy, mert akkor kevesebb lesz az aznapi hiányod?
Így aztán a transzferek vesztesége mellett (pedig mi áron alul aztán nem dolgozunk) még ott van az olyan fuvarok tömege, amik a fuvarszervezési jutalékot, vagy azt, és a ténylegesen minimálisra csökkentett ráfordítást (időarányos munkabér, tb, adó, üza, karbantartás, mosatás) is alá tudják múlni.
Tehát állandóan (büntetés terhe mellett) kötelezve vagy /predesztinálva/ olyan fuvarteljesítmények elvégzésére, amiből előre láthatóan csakis a fuvarszervezőnek származik nyeresége.
Értelemszerű lenne megállapítani rendeléseknél is azt a minimális díjat, ami a taxis ráfordítását fedezné a legpitibb esetben is.
Ez kb. 1300 HUF jelenleg (véleményem szerint). Minden rendelésre érkezés, és fuvar ez az összeg alatt csak bosszúságot, és egyre kevésbé behozható veszteséget termel.
Ezt jól tudja minden fuvarvállaló cég, szolgáltató, csak hát ők nem fognak soha a mi zsebünkbe plusz pénz tenni. Tőlünk csak bátran, és gondolkodás nélkül elvesznek.
A piac az más, az nem bírja a terhet… csak a taxis… mindig csakis a taxis.

Az igazság az,hogy 5-6 év alatt szinte mindennek a 2-3 szorosára ment fel az ára.A taxi tarifák meg változatlanok!A demszky féle szdsz-mszp maffia a telefonszám tulajdonosokkal karöltve,szabotálja a fix tarifát és az áremelést.A taxisok 90%-a uszik az adósságban és,ha kiszáll a kocsijából egy toplák csövesnek néz ki a kinyult kinai cuccaiban.És az sem vigasz,hogy ki sem tünik a több millió rosszul öltözött elszegényitett ember közül.M

"Én nem tudom...az igazság az, hogy én annyira utálok várakozni, hogy minden jobb csak ne álljak."
És én ezért nem szedek tablettát!
Vagy nem erről van szó?
Akkor bocs, mert rossz mesében vagyok.(:-))

Mesélj "má" bővebbet erről.
Így nem tudok ráhelyezkedni.

Én nem tudom...az igazság az, hogy én annyira utálok várakozni, hogy minden jobb csak ne álljak.

Fontos szempontok.

- Ne kelljen sokat üresben állnom.
- Ne kelljen az utasra 10-15 percet várnom.
- Folyamatos legyen a munka.

Amennyiben folyamatos a meló, akkor annyira már nem lehet rossz a nap vége. Más terülten is vannak úgynevezett grátisz munkák...sajnos nem csak azokat a melókat lehet és kell elvinni...ami megfelelő profitot termel.

Tudod nincs is azzal bajom, ha 1-1 ilyen rövid fuvarba beleesem, hanem amikor zsínorban csak ezek jönnek, mert akkor előfordulhat, hogy a nap végén arra a megállapításra jutok, hogy jobban jártam volna, ha ki sem jövök.


De ez ritka. Mondom, ha nem zsínorban esem bele ezekbe az okosságokba, akkor betudom befektetésnek...csak utazik messzebb is:-))

Viszont az kifejezetten jól jön, amikor rohanok vissza a kályhához és nem visznek el egy ilyen nem a legjobb fuvart, felnyalom és kicsit beljebb hoz, legalább az üzemanyagot kitermelve.

Persze, lehetnne nem felvenni ezeket a fuvarokat, de vannak nagyon kellemes élményeim azzal kapcsolatban, amikor rágurulok egy címre és jönnek a telefonok, hogy ne izguljak, nem kell tankolnom, nem megy annyira messzire...erre így ül be az utas:

- Jó estét, most nem a szokásos helyre megek, mert a feleségem lerobbant az M3-ason a 76-os kilométer kőnél...

...és akkor én nagyon gonosz módon gyorsan csövön megérdeklődöm, hoyg ahhoz hol kell az M3-ason visszafordulnom...na akkor kezd el csak igazán villogni a lehalkított telefonom.-DD

Melyik droszt ez, reptéri?

Szándékosan értelmezed félre a szavaimat.
A realizmus nem egyenlő az pesszimizmussal.
Azt mondod,példa akad bőven.
Azt mondod: "Kizárólag azon múlnak dolgok,ha legalább beszélünk róla."
Én azt mondom,nem csak beszélni kell róla!
Tenni is kell!
Te teszel ellene valamit?
Én igen!
Nem veszek fel olyan címet,ami gazdaságtalan a számomra.Ezt egyfajta tiltakozásnak is felfoghatod!
De itt megint kilukadunk az 1000X elhangzott összefogás hiányára.Ha Te nem viszed el ,de más meg igen,akkor bizony csak "gumicsont rágcsálás" az egész!
És most megkérdezlek: Melyik a célravezetőbb eszköz?
A duma,vagy az áron aluli címek bojkotja?

Te egy igazi pesszimista ember vagy.
Kizárólag azon múlnak dolgok,ha legalább beszélünk róla.
Neked gumicsont,akkor rágicsáljad,de talán nem mindenkinek az.
Nevetséges rendelés:Kiemelt Á kategóriával,lehetőleg mercivel,nyakkendővel öltönyben,kártyalehúzóval a BP-hotel.
Reptér mondjuk 5400ft,ebből adj le 1000ft-ot.
Az összeg és a helyszín csak kitalált.
Akad hasonló bőven.

Nyugi, ennél van sokkal jobb transzfer:
Főtaxi 1200 Ft-os reptér transzfer ár. Sorelsőnek kötelező elvinnie.