Nem pénz kérdés együtt akarnak menni és kész.

Valaki mondja meg nekem, mi az okosság abban, hogy vki többet fizet egy autóért, mintha 2 autót rendelne?
1000ft kiállás+ utcai terifa.
Kb 5km után lenne rentábilis az út.
Gyakorlatban egyik discobóé a másikba nennek, ami jattal együtt sincs 1000ft.

:-)))))

T. JWT!
Most nem értem miért háborogsz.
A fuvarszervező cégeknek az a legfőbb célja, hogy sokan fizessünk nekik tagdíjat. Hogy ezt te miből teremted elő, azt a kutyát sem érdekli.
Más. A többszemélyes és hasonló. Én kötelezővé tenném, hogy mindenki cserélje le az autóját "Smart" típusra mondjuk egy éven belül, mert csak ezzel lehetne taxizni. Persze ehhez módosítani kellene a mostani szabályokon, hogy ilyen autóval is lehessen taxizni.
De ha ez megoldódna, akkor milyen sok embernek lenne munkája.
Képzeld el egy kétgyerekes családnak is minimum négy autót kell rendelni, ha valahova el akar menni. Na és ha esetleg van több böröndjük, akkor legalább hat kocsit kell rendelniük. Persze maximált tarifával. Ez volna csak a csudi jó dolog.

Annyiban "véletlenül" igaza van JWT-nek, hogy perpillanat a cégvezető urak, a fejlődés útjának, a Neoplan busszal való fuvarozást tartják, tehát reménytelennek tűnik, tőlük várni bármiféle szabályozást.

Persze ezt nem is tőlük kéne elvárni, hanem a törvényhozóktól.
Tehát, megint visszaérünk, az átfogó, és egységes "TAXIS TÖRVÉNY"-hez.
Ami pillanatnyilag csak álom!
Több okból is.
És ebben a szakma "képviselői" is bőven sárosak.

Képtelenek egységes álláspontot képviselni.
Nincs olyan téma, amire egységesen azt mondanák, a magukat kompetensnek tartók, hogy: IGEN! AKARJUK!

Mindig lesz egy aki szembemegy a többiekkel:-(
Így a hatalomnak nincs is feladata.
Széttárja a karját, és azt mondja, hogy szóljunk akkor, ha tudjuk mit akarunk!

Rájöttem a gépeden csak ezek a karakterek találhatóak.Mert gondolom ha lenne több tudnál fogalmazni kicsit böveben is.

Na várjál újra foggalmozom hátha nem leszel elégedetlen.
Sajnos a fuvarszervző cégeknek az az érdekük,hogy kiszolgálják mind a taxisok mind az utasok érdekeit.így inkább maximálják az utasok számaszerinti taxikat 5-6-7-8-9före és nem érdekeltek abban,hogy több taxis juson fuvarhoz.Mert amig egy 7személyes elviszi még egy kolléga fuvarjait addig ne is állmodjunk arról,hogy a fuvarszervezök olyat csinálnak 3fő/kocsi.Mikor azt semm lehet már elérni,hogy a személytaxi 4utast szállitson.Vannak más olyan problémáink is mint a fix tariffa.De ha nem is fix de ezt a 240ft-ot emelhetnék mert a telefonos és az utcai közt már lényegébben nincs különbség.

Hmmm...!

Agyatlan az te vagy fiam mert én már megint csak ötleteket adok míg te gondolkodás nélkül írod a baromságaidat ,amik tartalom nélküli céltalan pályákon ívelnek.Tehát kedves barátom ezúton hívnám fel a figyelmedet ha ötleted van írd le ne a baromságodat ecseteld.Nem vagy te szellemileg ilyen gyenge.?

Te agytalan azt se tudjuk elérni,hogy a személyfuvarozoi szolgáltatás 4före korlátozák mikor a hét személyesek élik világukat.Mit akarsz te akor a 3fövel.

Elméletben támogatható az ötlet.
De én személy szerint nem örülnék neki. Sokkal jobban szeretem, ha mellettem ül a "kedves"

Vagyis finom célzásokkal...értem:-)

Vannak kirívó esetek, de ezeket lehetne kezelni
defekt, ablak, antenna,szabadjelző.

Sziget, hétvége...Skoda Octávia...6 utas szállt ki. A biztonsági őrrel egymást fogtuk, hogy ne essünk el a csodálkozástól.

Na, neki magyarázd ezt meg, annak a taxisnak:-))

Ha már utast klónozni nem tudunk éljün 1 trükkel jobb 1 ben nem űlhet senki.A csomagtartót kötelesek vagyunk üresen hagyni,
de a saját munkánkhoz való elengedhetelen értékes kellékeinket valahol azért magunkkal kell vinni.