Nem is irtam hasonlók, a cégek pénzügyi emberei eldöntik, hogy mekkora bevételre van szükség a müködéshez ill. a tisztességes hasznonhoz, ebből jön ki gondolom én a fuvarszervezési dij.

Az én vállalkozásomban én vagyok a pénzügyi szakember, s mégis más határozza meg, hogy mennyivel is fuvarozzak, persze, ha akarom kiléphetek, s akkor majd én meghatározozhatom:)

Értem én, ne ugráljak, fogadjam el, fizessek.
Csak tudod kezdek én is ugy lenni vele, hogy olyanért szeretek fizetni, amiért kapok is valamit.
Amig 1 nap, igen 1 nap alatt megkerestem nem érdekelt, de amikor lassan 1 hetem megy rá, akkor már felmerülnek bizonyos kérdések bennem.

Nem jól látod, de nem baj. Fizess csak.
Februárba meg majd új mese jön, azt akkor is duplát kell fizetni.

Már itt is matek 46000ft+46000ft=92000ft mennyit fizetél 46000ft.Tudom fáj nekem is sok volt meg mindenkinek,de nézd a jó oldalát most 1hónapig nem kell fájnia a fejünknek,és február 15-én csak a havi tagdijnak a felét kell befizetni azaz 23000ft-ot.Ha dubla tagdij lenne szerintem az havi 92000ft lenne.

Szerinted most hány héttel vagyunk előrefizetve? Elmondom. 6 héttel, akkor mi nem dupla?

Tanulj már meg számolni mert a 46000ft az nem dubla hanem 1havi tagdij.Csak nincsen az a kedvezmény hogy két részletben fizetheted.

Köszi, akkor nincs iagazságalapja annak hogy 60.000 lesz a tagdíj és létszám stop lesz nálatok. Megnyugodtam, mert ha a Rádiótaxinál nem lesz fejlesztés csak a tagdíjt szedik duplán akkor kénytelen leszek lépni.

Szia tizedes!
Semmi. Szeretnénk februártól 30 fővel bővíteni a létszámot, a januári taxisújságban hirdetünk felvételt.

Mi igaz abból, hogy februártól nem lesz nyárig felvétel nálatok?

Zavarba hozol kedves Zoltán. Nem venném a bátorságot, hogy szerény személyemnek tulajdonítsam a 6x6-nál elért - általad is elismert - eredményeket. Csapatmunka eredménye, amit elértünk, ami "nem jött volna létre" a 600 taxis kolléga becsületes munkája nélkül. És persze a központ valamennyi dolgozójának tisztességes munkája nélkül.

Az eseteddel kapcsolatban nem rágnám tovább a csontot, egyet tudok, hogy arra sem az Orbán, sem senki nem ad felhatalmazást a cégnél, hogy a saját céges kollégáját bárhonnan, bármilyen címről indokkal, vagy indok nélkül elküldje. Ebben biztos vagyok kedves Zoltán, és szerintem ezt ne is itt ragozzuk, mert sok értelme nincs.

Semmi jónak nem vagyok elrontója, szívesen ülök le bárkivel véleménycserére, vagy akár vehemens vitára, ha az valóban a jobbítás szándékával történik.
Én magam a 6x6 részéről eljárok a kamarai ülésekre. A fixtarifa alkalmával a TGFSz részéről a Bakucz Józsi, a Golyó, és a Kojak ott ült velünk a megbeszélésen.

Abban abszolút egyetértek veled, hogy a "taxisszakma" gondjait hosszútávon megoldani csak is mi magunk lennénk képesek. Kérdés, hogy kik, hányan állnának egy teljeskörű rendezés mellé.

Igazad kedves Sándor!
Tényleg aktuális az amit 5 évvel ezelött írtál. Nagyon sok gondolatoddal egyet is értek. Ilyen például az ellenőrzések kérdése, ezt a problémát sem nekünk taxisoknak kell megoldani. Furcsa lenne, he mi ellenőriznénk magunkat! Azt hiszem félre értettél, én nem téged tettelek meg bűnbaknak, csak felhívtam a kolléga figyelmét arra, hogy ezt a kérdést te már egyszer megválaszoltad. Azt a "csak" szót nem pejoratív értelemben írtam, pusztán jelezni szerettem volna hogy, neked is mások döntését kell elfogadtattnod másokkal. Az, hogy felrúgtatok egy szóbeli megállapodást / Minden taxifuvar szóbeli megállapodáson alapszik./ nem az önérzetemet sérti, hanem a "jogérzékemet", és megkérdőjelezi a NEM AKÁRKINEK a szavahihetőségét! Az már viszont kissé bántó, miszerint nem érdekel a véleményem. Nem az én véleményem a fontos, hanem az a pár ezer másik srácé, akiknek hasonló a véleménye. Lehet rosszul gondolom, de magunk is orvosolni tudnánk a bajokat KÖZÖSEN, függetlenül mindenféle pártkatonától! Azt gondolom a 6x6 sok tekintettben jó úton jár, ha ez a te érdemed én maximálisan elismerem. Már többször leírtam, én is rendpárti vagyok! Ettől függetlenül próbáljátok meg azt, minket is meghívtok azokra az összejövetelekre, amiken minket is érintő dolgokat döntötök el. Nem stílusom az anyázás, ígérem ott sem tennék semmi ilyet. Remélném, ez visszafelé is állna! Próbáljunk meg együtt tenni valamit egymásért! JOBB AZ HA A TAXIS VIGYORA NEVETÉS, NEM PEDIG VICSORGÁS!

Szia SAS!

Tudom az arányokat, és egyáltalán nem akarok magyarázkodni miattuk.
De ugye abban egyetértünk, hogy semelyik céghez - fegyvernek látszó tárggyal - senki nem kényszeríti a kollégákat befizetési napokon. Adott egy piaci helyzet, amiben a taxisok egy részének áldásos tevékenysége miatt sikerült az utazóközönség jelentős részét a fuvarfelvétel és kiadásra szakosodott vállalkozásokhoz irányítani.
Esetünkben semmi más nem törtnénik, mint a piacon, ahol kiírják, hogy 1 kilo krumpli 55-Ft, ha kell megveszed, hogy éhséged csillapítsd, ha nem, akkor éhen maradsz. Viszont amikor jóizzűen falatozol, eszedbe se jut, hogy hány dolgos kéz ültette, gondozta, kapálta az étkedül szolgáló növényt, és az sem érdekel valószinűleg, hogy ezért a munkáért a kerskedő szinte filléreket adott. Ugyanez - leegyszerűsítve - a taxipiacon is a helyzet.
Ismerem a véleményed a felvett címek utáni fizetésel kapcsolatban, ezt már átbeszéltük párszor a másik topikon. Lehetséges út persze ez is, csak amikor mondom a munkagépeknek, ők bizony inkább a mostani rendszer mellett vannak. Őket is megértem.

De próbálják, látod? Azt hiszik ha sokszor mondják elhisszük, hogy nekünk jó.

Hello
ha megkérdezed a taxisokat, megmondják mi a baj, mi a feszültség oka.
csak röviden:
10 éve (1996)
100ft/1km
100-120 ft/1l üzemanyag
10000-12000 ft/ho a fuvarszervezési dij

2006
190ft/1km
280ft/1l üa
46-50000 ft/ho a fuvarszervezési dij

s akkor a TB ről pl. nem is beszéltem


remélem érzed,az arányok.
s ezt nem lehet megmagyarázni

Nem az a baj kedves Zoltán, hogy elolvastad. Azért írtam, hogy minnél többen elolvassák.
Most én is megtettem ismét.
Az a baj kedves Zoltán, hogy mindez már 5 éve írodott, és a mai napig aktuális. A másik baj kedves Zoltán, hogy szerintem még mindig nem igazán érted, miről is írtam akkoriban. Ma is vállalom minden sorát. Úgyhogy nincs miért magyarázkodnom feléd. Sem most, sem a Juszt műsor idejében.
Viszont az igenis sérti az önérztetemet - már meg ne bántódj - ha olyan ember hazugoz le, aki erőből hajtja el a kollégáját egy szórakozó hely elől. Mondván, ő ezt akárkivel is egyeztette. Szándékosan nem reagáltam a 6x6-osok kuckójában a magyarázatodra, szerencsére megtették helyettem más jóérzésű kollégák.
Én sem haragszom rád. Nincs miért. Te is "jó" srác vagy, kedves Zoltán. Ha a lelkednek úgy esik jól, hogy a neve elhalgatását kérő témafelvető "Miért nem?" című írásával kapcsolatban Lengyel Sándor a bűnbak, ám legyen.
Persze én "csak" egy alkalmazott, kvázi "szolga" vagyok, amivel kapcsolatban - hiszed vagy sem, nem különösebben érdekel a véleményed - annyit jegyeznék meg, hogy ha az illetékes elvtársak csak a felét megtették volna a taxisszakma jobbítása érdekében, amit egykor a Citynél, manapság a 6x6-nál megtettünk munkatársaimal, akkor ma nem itt tartana a budapesti taxizás. Jogod van nem egyetérteni fenti állításommal, a verset pedig köszönöm.
Én rendpárti vagyok, igaz ebben az is benne van, hogy ha valaki elzavarja a másikat bárhonnan, az az én felfogásom szerinti rendben másnap már nem taxista.

szerintem bármelyikünk elmehet és elmondhatja gondjait, de benne van a pakliban az a válasz lehetőség:

"..akkor nem kötelező itt dolgozni...."

s ez igy igaz, miért nem mondhatná ezt akárki aki megteheti

esetleg akkor fog változni, ha 100 eber megy oda, az mégiscsak 4.6 millio/hó
de még mindig ott van az örök igazság:

Devide et impera!

A, B, C kategoria, etikai bizottság