http://www.naplo-online.hu/fooldal/20080917_felboghetnek

Csumi !

Dobfékkel is állóra lehet fékezni a kereket, tehát a fékút a gumitól függ !
A tárcsa előnye a többszöri fékezésnél (pl. hegyről le) mutatkozik, mivel nem csökken a fékhatás a túlmelegedéstől!

http://www.onroad.hu/motor/bemutato/1239/

Jólvan.

Persze, erre vannak a szakértők, hogy ezt megállapítsák.
Ha jól tudom ez speed gép volt, abból nincs hátul dobfékes mint a te "öreguras" cirkálódból.

Hallottam...:-(
Egyébként, hogy hogy tud gyorsulni egy 600-es gép, azt tudom... Azt nem, hogy mitől könnyebb észrevenni egy 50-nel, mint egy 120-szal közeledőt... Max a távolságot nehezebb megítélni.. Itt pedig azt mondta a sofőr, hogy nem látta (!) a motorost... Hogy milyen sebességnél mekkora a féktávolság, az nagyon sok mindentől függ... Pld az összsúly nagyon lényeges, meg azt se felejtsük el, hogy itt 2xkb 10cm-en hat a fékező erő. Aztán pld másképp lassul az én gépem ami elől tárcsa hátul dob fékes, mint egy elöl dupla, hátul szimpla tárcsával szerelt vas...

Egyébként nem is írt olyan hülyeséget, bár elsőre én is azt hittem!
Ma egy ex-motorversenyző barátommal beszélgettem erről. Megkérdeztem mennyire gyorsul fel egy ekkora távolságon egy speed motor(600-1100cm3-ig), és ha csak a felével ment már az sem gyenge!
Én 13m-es féktávra emlékeztem, annyit mondtam neki, arra azt mondta 120-130Km/ó kb.
Azért azt tényleg nem könnyű észrevenni...

A baj csak az, teljesen mindegy ki mennyire vot hibás, az már nem hozza vissza a srácot!:-((

Azt tudtad Csumi, hogy egy másik T5-ős barátunk rokona volt???:-(

Sokszor Én sem értem... Sőőt... sokszor Ő sem ért Engem! Na ilyenkor számon kér.....Miért cikizem Én, Őt?! Eszem ágában sincs..csak szokás szerint félre értett megint... :-))

Szívem szerint vitatkoznék, de nem teszem... (csak annyit: Ha előre nézel, nincs oszlop... Itt nem kereszteződésben "találkoztak", a kanyarodás megkezdése előtt csak előre kellett /oszlop mentesen/ nézni...Szerintem inkább az lehetett, /feltételezés/ hogy szemből valószínűleg nem látta, vagy távolinak ítélte meg a motort, nézte a vissza pillantót, hogy hátulról jön-e valami, majd elkezdte a manővert, addigra pedig már ott volt a motoros... Még egyszer: EZ CSAK FELTÉTELEZÉS!)

Hmmm.... A motor érkezett a Lánchíd felől, a taxi az Árpád híd irányából, és meg akart fordulni... A képlet így néz ki. (cserélj informátort :-) )

egy időre igen, de ott sem jobb! tehát tanulva a hibámból, mozgatom a nyakam mint állat...

bazz így:áttetted

Azóta átteted a navit középre?

Sajnos dejavum van, nem tudom, ütközött e valaki már motorossal, nekem sikerült! És nem védeni akarom a kollegát, de sajnos be kell látni, hogy mint én sem, valószínüleg ő sem látta a motorost, ami nem figyelmetlenség, hanem egyszerű méretprobléma. ugyanis az A oszlop Pontosan kitakarja a teljes motort, ha rossz ütemben kezded meg a manővert, főleg ha esetleg egy Pda is fityeg az ablakra tapasztva... Sajnos TAPASZTALAT...
És be kell látni, amit minden motoros utasomnak elmondok, ha szóba jön a motorozás, hogy, ha én, ha ő hibázik, ő fog ottmaradni, és ez egy hatalmas teher, mind a két fél számára...((((((((

A képlet „egyszerű”. Kolléga fölvett egy címet a léparti tutiból, és elakart kanyarodni a Lánchíd felé.. csak az volt a probléma (akár gyorsan akár nem) hogy az Árpád híd felől jött egy motoros.