Körzetesíteni kell, nem drosztozni! A körzetbe bejelentkezel, megmondják hanyadik vagy, ott állsz meg a körzeten belül ahol akarsz, akár gurulgathatsz is ha kedved tartja. Elöbb utóbb kapsz címet, de be is ülhetnek és a beülősért sem kell sorba állni, hiszen ahol megállsz ott Te vagy az első és a körzeten kívüli feldobott címekre nyomkodhatsz is, ha kedved tartja. Szóval kvázi három áll az ember.
Ha drosztrendszer van akkor ott csak gyakorlatilag droszt elsőként juthatsz címhez, mivel a drosztok nem arról híresek, hogy olyan helyen vannak, ahol van térerő. És a beülős utast is csak az első viheti el.
Egy olyan cégnél ahol nem pörögnek a címek, jó esélye van az embernek, hogy műszakonként akár már 3-4 címhez is hozzájuthat!
Szóval nem drosztozás, hanem körzetesítés! Működik!

Igazad van, és mégsem.
Ha drosztozunk,( márpedig fizetsz érte) akkor minek a rádió, minek a 6-8 cég, minek a cégenkénti apparátus manager, stb...
Viszont én fizetek /hó 64200-at. Hadd döntsem el, hogy viszek-e szórakozóhelyi no iq-t netán állandó fizetésproblémás kátrányoshelyzetűt stb.
A "CÉG" nem véd meg mert nem szabad BAR listázni, mert az fuvarvesztés. Vigye a "paraszt", a statisztikában ez is darab.
A "manager" pedig statisztika alapján van díjazva.
A droszton viszont fuvarkényszer van.
Egyébként én visszavezetném a min. címreérkezési díjat is.
Az maximálva lenne, de utána az óra ketyeg.
Vajon akkor is ms-re pontosan 10 perc 00-kor űlne be, vagy esetleg már az ajtóban várna, mint a békeidőkben???

Első hallásra kissé morbid.De ha jobban belegondolok..
Hordjuk a pénzt a rádió állandó hegyezésére csúcsra járatására.Vagy kijön egy új típusú antenna és aki kimarad az lemarad. Rohangászunk az 1 perces címekre vagy épp időajánlattal autózunk éjjel 8-10 km-t ingyen a kényelmes "kedvesért".
Hagyjuk má a "taxizás varázsa" közhelyet!
Alkalmazkodnunk kell a megváltozott időkhöz.Ha a bevételeinket mi magunk nem tudjuk növelni , hisz az a megrendelökön múlik(akar-e taxizni vagy nem) akkor legalább a kiadásainkat csökkentsük a havi több száz km-s üres rohangálásokkal!

De ez csak egy vélemény tőlem , pedig nem szeretem a drosztokat.

És ez most mit jelent?
Kevés a droszt, netán túl sok?
Hétvégén éjjel még az is kint van , aki aki 18- kor ment haza. De mi köze ennek a drosztokhoz???

Péntek, szombat éjjel anélkül lehetne végig menni a belvároson, hogy a járdát használnánk!
Az álló taxik tetején végig lehetne szögdelni!

Nem drosztozni kell, hanem körzetesíteni! Erre is van már működő, jó példa!

NNa pl. ez is megoldás lehetne. Ha ha mindenki beállna a drosztokra, és nem rohangálna ingyé a kedvesért. Második nap lesétálna, és beülne a taxiba. Mennyi pénzt tudnál megtakarítani havonta?? Azt tedd még hozzá a mostanihoz, és máris nem olyan nagy a baj.Miért is kell eltartani nekünk még ennyi léhűtőt? Pacsipénz,meg a többiről ne is beszéljünk. A londiner örülne, hogy nem neki kell elvinni a hátán a vendéget.

Bbetyárnak teljes, kidolgozott droszthálózata van.
Kérjük álljon elő vele!:-):-)

Várom az építő jellegű javaslatokat.
Inkább droszt mint rádióháború.
Kiépítjük a telefonvonalat is, feleslegessé válik beruházni az új rendszerű rádiókra,és megszűnik a frekvencia díj is. A drosztért pedig már így is fizetünk, ha használjuk ha nem.
Az "állandó" meg ismeri a mobilunkat.