Sőt!
Többet, mint a nálunk szintén sokkal jobban élő amerikai.
Mindenkinek a saját világához kell alkalmazkodnia.
Én egy szóval sem mondtam, hogy ez jó így.
Csak szeretném, ha arról beszélnénk, amin lehet talán változtatni. Maradjunk a realitás talaján.
Van itt szemét elég, ami a mi portánkat csúfítja.
A politika számára nem vagyunk ellenfelek!
Hiszen még ezt a pár cégvezetőt sem tudjuk meggyőzni az igazunkról!!!
Akkor minek hisztizni, gyurcsányozni, demszkájozni?!?

Le lett itt írva a megoldás.
Affelé kell tendálni!

Inkább azt mondanám,hogy ezekért az országban eluralkodott álapotokért már nem csak gyurcsány a felelős.Hanem a köré épült mszp-szdsz maffia,akik kifosztották az országot.Akik a fix tarifa bevezetését szabotálják a fővárosban 18 éve! De tomajernek azért van egy jó hir is,hogy szerdától megint emelik fletóék az üzemanyagok árát.Gondolom neki ez nem számit,hogy ugyan annyit fizetünk az üzemanyagokért,mint egy fényévekre tölünk jobban élő német vagy egy cseh állampolgár.

Biztonság, kapu elé állás, árgarancia, reklama lehetőség.

Ugyanúgy rendelnének.

Előszöriss leszögezném, hogy én is nagyon örülök, hogy itt vagy velünk újra!!! :-)))
Eredetileg írtam egy szép hosszú szösszenetet kiállási díjról, óraindításról, stb. de az elszállt, és közben Bbetyár már megírta, ha nem is olyan bőbeszédűen:-(
Így nekem csak ez a fránya üzemanyag téma maradt már megint:-(
Tehát csináljunk forradalmat, és követeljük a benzin jövedéki adójának csökkentését!
Kemény küzdelemmel, komoly sikerként elkönyvelhetnénk mondjuk, 5-10-15.-Ft/literes adókedvezményt, vagy adócsökkentést állambácsinál. (És ne gyere nekem azzal, hogy másik kormánynál többet, mert lenyelem a laptopot).
Mit érünk ekkora árcsökkenéssel? Ha emelkedik tovább, pillanatok alatt felzabálja, ha elkezd csökkenni, állambácsi azonnal visszaveszi a kedvezményt, és meg sem érezzük a csökkenést.
Tényleg rettenetesen megindultak az üzemanyagárak fölfelé, de láttunk már ilyet. Szvsz. (nem vagyok szakértő, csak öreg) a mostani botrány is az olajtermelő országok ügyes kavarása. Majd hirtelen valamelyik megszorul, mint nálunk a taxitársaságok, és piacra dob egy csomó olajat, oszt megnyugszanak a kedélyek.
Ha nem, akkor beállunk erre a szintre, megszokjuk, elfogadjuk, és beállítjuk a tarifáinkat ehhez a szinthez.
Nem tudjuk a világot megváltoztatni. Az európai államok, a benzint, a költségvetés fejőstehenének tekintik. Pár forintot lehet lefaragni, de nagy tételt biztos hogy nem.

Tehát, nekünk, a saját házunk táján kell rendet raknunk. Itt kell elérnünk, hogy a tarifáink igazodjanak a költségeinkhez.

Tudom, hogy könnyebb a gyurcsányit szidni mindenért, de nem ő tehet róla, hogy mi odaadjuk kedvezménybe a jövedelmünket!!!

Na ez az az eset amikor mindkettőtöknek igaza van.
Valóban ki lehetne (ill. kellene) használni a lehetőségeinket tarifailag, kiállásilag, ugyanakkor bizony aki azt mondja, hogy nem tétel az üzemanyag árának állandó emelkedése, az nem tudom miről is beszél... Arról már nem is beszélve, hogy az üzemanyag ár emelkedés vonz egyéb áremeléseket is ügye....(nem a taxira gondolok, hanem mondjuk pld. a kajára, és minden egyébre amit szállítanak) Vagy minket az sem érint?

New Yorki kiküldött tudósítónk jelenti!



(a kihasználtságunkon is lehetne javítani valamilyen metodikával, jegyzem meg én.)

Amúgy örülök, hogy itt vagy! :)

Jelenleg szabályosan lehetne éjjel 420 alap és 336 kilométerrel járni, nappal 240-el.
lehetne órát indítani a cimre érkezéskor, lehetne kiállási díjat újra alkalmazni.

Ja ezek nem biztos, hogy a telefonszámokra terelnék az utasok 98%-át, ja lehet nem fizetni ötezer taxis védelmi pénzt, akarom mondani dézsmát. Ja, hogy ez nem áll érdekében a tulajoknak? és nem áll érdekében annak a néhány kollégánknak aki el nem tudja képzelni a taxis létet mikrofon nélkül.

Az én taxiórámban jelenleg is napi használatban van egy 185 forintos meg 200 forintos tarifa amit köteles vagyok használni ha az jut rám.

Jelentős bevételi tartalékok vannak a jelenlegi tarifa rendszerben is, csak ki kellene használni, de mi már ehhez is birkák vagyunk, velem együtt.

Tényleg miről beszélünk?

Nem is vettem észre, hogy ilyen korán keltem ma!:DDD

Vicces?
Pont ez a lényeg, a világpiaci árra hivatkozni a magas magyar üzemanyagárak miatt, hmmm...
1 liter ü.a. adója ma magyarországon kb.: 200Ft!
Na ez a nem mindegy!
Amúgy pedig Kína, vagy Lengyelország mint olajtermelő ország? Aham...

Mellékesen én azon a véleményen vagyok, hogy még kétszer ennyi adót kéne rányomni.
Hátha elérjük végre, hogy akinek nem létfontosságú, ne autóval járjon hugyozni is!
Van egy rossz hírem ezzel kapcsolatban: Csináltak egy közvéleménykutatást és a válaszadók 90% még 1000Ft-os! ü.a.ár mellett is kocsival járna!!!

Ne hülyitsük egymást????
Tomi, hány százaléka a rezsidnek a benzinköltség?
Lehet, hogy azért még mindig a legmagassabb tétel?
Nézzük egységekben számolva(elkerülendő az APEH figyelmét.):
Mondjuk egynapi bevétel legyen 20 egység.
Ebből a kiadás kitesz kb. 15 egységet(micsoda remek üzlet!)
Akkor a haszon 5 egység.
A kiadásból az ü.a. része kitesz kb. 5 egységet.
Ha az üzemanyag ára a mostani példánál maradva egy év alatt 260-270-ről, 315-325-re emelkedik fel, az pontosan 1 egység plusz kiadás.
Találós kérdés, honnan esik ki az az 1 egység?
Igen onnan.

De mivel otthon kell fizetni a rezsit ugyanúgy, és enni is muszály, majd az autó nem lesz szervizelve, meg a járulék fizetés marad el...

Nem baj ne foglalkozzunk az ü.a.ár emeléssel, vagy ahogy Te mondanád: Ne hülyítsük egymást...

Ez tényleg jó! :)))))))))

De hiányolom a Dubai, Iraki és a többi olajállam árait!

Abban egyetértünk,hogy nem csak a benzinár emelés a legnagyobb probléma manapság.Bevezette ez a kormány az éves kötelező droszdijat.Minek?Egy csomo kötelező adot bevezettek vagy felemeltek.Belekényszeritik a taxisokat 6-7 millios verdákba a tulajok.Ha egyszer eladásra kerülnek kettöt sem fognak érni,lelakva,összerugdosva 400 ezer km.-el.Persze vannak itt még gondok,de a fejétől büzlik ma hal mindig, mint tudjuk.

:-)
Azért, az olajtermelő országok árait példaként felhozni igazán vicces:-)))

Mint tudjuk, mi Európában élünk.
Tudom, ez nem nagyon tűnik itt fel senkinek:-(
Tehát nekünk, csak az európai árak a mérvadóak.
De tény, hogy vannak országok, melyek kevésbbé adóztatják az üzemanyagot, mint mi.

Mellékesen én azon a véleményen vagyok, hogy még kétszer ennyi adót kéne rányomni.
Hátha elérjük végre, hogy akinek nem létfontosságú, ne autóval járjon hugyozni is!

Nekünk meg mint mondám, a saját tarifáinkkal kéne törődnünk!

Ma az átlag autó üzemanyagköltsége 30.-Ft./Km. Ugye azért érezzük a nagyságrendjét?
Ha 20.-Ft/Km. lenne, jobban élnénk???
Ne vicceljünk már kérem!
Sok pénz a benzin, sok pénz, de mindannyian tudjuk, hogy ez csak a külvilág felé hangoztatandó probléma. (hátha végre ki lehet egy kis tarifaemelést zokogni)
De itt magunk közt ne hülyítsük már egymást ha lehet.

Na, ehhez már muszály hozzá szólnom:

Megpróbálom úgy , hogy ne fogjátok rám a politikát.

Kedves Tomajer, Cbtaxi barátom és MCC...!

Olvasom itt tőletek, hogy a politika nem befolyásolja a benzinárakat, meg hogy a világpiaci árak...
Aha, persze...

Akkor okulásként egy-két benzinár forint/liter árfolyamon átszámítva a nagyvilágból:
-Írország:277
-Spanyolország:258
-Görögország:255
-Kanada:151
-USA:126
-Oroszország:123
-Kina:104
-Nigéria:94,50
-Korea:69,30
-Egyiptom:37,80
-Szaúd-Arábia:18,90
...és, hogy legyen mitől sírva fakadni:VENEZUELA:2,20!!!!

Na ennyit a világpiaci árakról!