Persze, mint gyerekkorunkban a mondóka: hülye, hülyébb, leghülyébb, postás, rendőr, vasutas...
A pontok helyére mindenki tegyen amit akar. :-))

Többszörös fokozóképző.

Különben is, degradálni még lehet...de ledegradálni az milyen? :-)

Figyelj... ne keverd össze a nickeket:-)

Nna azéé itt is válaszolok... mindkettőtöknek.


"/ez nem történt meg a fix tarifa demonstráción, mert pl. sokan vagyunk, akik ezzel nem értünk egyet. Miért? -mert versenyellenes."


Te meg taxisellenes vagy! :-)

Ilyen egyszerű ez.

Szerinted tényleg, abban a kommunista ámerikában, meg az összes fejlett európai országban fingjuk nincs a versenyről?
Tőled kell megkérdezniük?

"Inkább hajlunk arra a megoldásra, hogy ha a fővárosnak joga van meghatározni egy maximált tarifát, akkor miért ne lenne joga minimál viteldíjról rendelkezni. Miért?"

Hát azért mert az ártörvényben, a maximált tarifa, és a rögzített hatósági ár van a taxira megengedve.
Minden máshoz, még törvényt is kéne módosíttatnunk.....

Kedves TIM2012!

Köszönöm a választ, és mindjárt annak kiértékelésébe kezdenék.

A FIX tarifa valóban azt jelenti, hogy attól eltérni nem szabad, tehát ebből következik, hogy a fuvarközvetitők nem tudnak olyan áron fuvart eladni,ami a fuvart teljesitőt (TAXIS)
VESZTESÉGES ÜZEMELTETÉSRE KÉNYSZERITI.

E FIX tartifa bevezetését kérték,MOSTANTÓL viszont már KÖVETELIK,a személyszállitással foglakozó vállakozók.

A maximált tarifát egyetlen fuvarközvetitő sem alkalmazta, igy jutottunk el odáig, hogy mára már kilátástalan lett a vállakozók helyzete.
A szándékosan alacsonyan tartott árak nem növelték a bevételeket, hanem pont forditva.
A fuvarközvetitők persze az alacsonyan tartott
fuvarozási árak mellett, gondosan figyeltek arra, hogy őket kár ne érje. Mert a világ legtermészetesebb módján egyszer sem csökkentették a fuvarközvetitési dijakat.Az a felvetés sem tetszett nekik, hogy legyen cimarányos fuvarközvetitési dijfizetés.Viszont
a fuvarozók létszámának növelése kardinális kérdéssé vált, hiszen Ők, a fuvarközvetitők, igy mindennképp fix bevételre tehettek szert, az egyes tagoktól beszedett dijak kapcsán.

A teljesség igénye nélkül összegezve, úgy látom, hogy amig a maximált tarifa mellett áll ki a TIM,addig nem is fogja tudni képviselni a taxisok érdekeit. Mert a maximált tarifától továbbra is lefelé fog eltérni a fuvarközvetitő, igy hátrányos helyzetbe hozva a vállalkozásokat. A versenyhelyzetet pedig nem mindennképp az alacsony árakkal lehet fenntartani, hanem szolgáltatásbeli változtatásokkal.
Végezetül,nem állja meg helyét az a kijelentés, hogy a TIM azonos uton halad a Taxigépkocsivezetők Független Szakszervezetével(TGFSZ)mert a TGFSZ célkitűzései között például a FIX tarifa első helyen szerepel. Mig a TIM pont forditva akarja.

üdvözlettel:Amsel

Elnézést kérek mindenkitől, nem szoktam csak így behányni, másik fórumon vagyok csak rosszul ugrott az egér....pardon!

1. Amikor egy egész (több sebből vérző) szakma megélhetésének jobbításáért ki akarunk állni a pillanatnyi (esetlegesen hozzá nem értő) hatósággal szemben: a minimum, hogy a jelentős többség akaratát visszük a tárgyaló asztalra. /ez nem történt meg a fix tarifa demonstráción, mert pl. sokan vagyunk, akik ezzel nem értünk egyet. Miért? -mert versenyellenes. Inkább hajlunk arra a megoldásra, hogy ha a fővárosnak joga van meghatározni egy maximált tarifát, akkor miért ne lenne joga minimál viteldíjról rendelkezni. Miért? -mert a mérleg mindkét serpenyőjén (a magyar viszonyok között) gátat kell szabni a tisztességtelen piaci magatartásnak, ahogy ez az összes kereskedelmi iparban már rég így működik, egyet kivéve: a közfeladatot ellátó személytaxi szolgáltatásoknál.)
2. Egy ilyen feladat vagy akarat képviseletét, hogyan is fogalmazzak: mindenki által elfogadott, szakmailag megbecsült, korrekt, kőkemény, csak és kizárólag a Mi érdekeinket a végsőkig kiharcoló érdekképviselet vezetőjeként felruházott személy láthatja el. Ha ez nem így van az eredmény a HírTv-ben látható: Levitézlett Dávidkánk reggelire fogyasztja el mindannyiunk LÉTÉT! (mert ez nem játék!)
3. Egy ilyen Team (csapat) mögött illik felsorakoztatni egyéb szakterületen jeleskedő szakembereket (jogász, ügyvéd, közlekedési hatósághoz valamit konyító emberke, ...stb..) mert amikor már a tárgyalóasztalnál a könnyű prédát kiszagolva megfingatnak: édes kevés esélyed van arra, hogy véghezvidd az akaratod. EZÉRT NEM MŰKÖDIK a legjobb szándék esetén sem az, hogy hirtelen összedögönyözzünk egy havi 500 Ft tagdíjat beszedő csapatot, akiket a 20 éve bebetonozott hivatalnokok nem is ismernek. Aztán megkóstolgatják, majd elfogyasztják. (a saját lobbijuk érdekeit képviselve)
4. Mit szeretnénk elérni? Egyszerű de ez már egy másik téma ha komolyan elindul vmi....

Kedves T.I.M.2012!

Miért kellene lefelé eltérni a tarifától?

A taxi nem alanyi jogon járó szociális juttatás!

Miért kéne bárkinek is kedvezményt adni?
Adj te kedvezményt az utasnak!

Vagy adj a taxisnak tagdíj formájában.
Vond le a tagdíjból a taxis által adott kedvezményt.

Legyen címarányos tagdíj!

Legalább dolgozna a fuvarszervező.
Ha nincs cím, akkor van felelős.

Szabadság idejére ne fizessen a taxis dézsmát!

Ezeket vezesd be és meglátod sorban állnak majd a taxisok nálad.

Online felületen?

Az aztán a manipulálhatatlan, legitim felhatalmazás!

Dióslaki úr!??

Ott rontotta el a dolgot amikor az utolsó egyeztetésen nemtetszését nyilvánította a fix tarifa ellen,most pedig a "szolgálójával" az ellenkezőjére gyűjt aláírásokat!

Az mondjátok már el nekem, hogy mitől lett ekkora üzlet az érdekvédelem, hogy mostanában mindenki ezt akarja csinálni, akár ingyen is?

"a ledegradálás"

mindjárt jön a kutya, ez a kedvenc szava :-D

Nem kérek belőled, meg a gazdádból se.
Ebben a történetben nálatok a taxis lenne az eszköz.

Általánosságban meg ismét csak azt szorgalmaznánk: nem a széthúzás, a ledegradálás és a sértegetés lenne a fő célunk, hanem a teljes összefogás belevonva ebbe mindenkit.Taxis vállalkozót,magánzót, érdekvédőt,egyszóval mindenkit aki ebben a szakmában tevékenykedik.
A TIM párbeszédre törekszik, nem izléstelen vádak kivédésére.Csogunak van ebben nagyon igaza. Nem számít az eszköz,ha a célt eléred vele. Úgysem tevőlegesen TE fogod a kalapács nyelét,nem lesz koszos a kezed,viszont lehet,hogy célt érsz ezáltal.
Köszönöm, sziasztok.

Kedves Alelölülő!

Kérdésedre a válasz.
Aláírásból meghaladta a TIM a 900-at, ez valóban igaz.
Én támogatottságról beszéltem és ez is igaz,ugyanis voltak olyanok,akik nem aláírásgyűjtő íven,hanem on-line felületen csatlakoztak,s a kettő NEM ugyanaz,viszont az együttes számadat a másik amit említettem.Így mindkét megfogalmazás pontos és ellenőrizhető.

Üdv TIM.,

Kedves Amsel!

Kérdésre válaszolva:
Fix tarifa: Az a hatóságilag rögzített ár,amelytől sem lefelé sem pedig felfelé jogszabály sértés nélkül nem lehetséges.

Maximált tarifa: Az a hatóságilag megállapított tarifa maximum ami fölé a rendelkezési szakban foglaltak alapján árképzésben menni nem szabad,viszont ez megengedi az un versenyhelyzet mozgását a piacon,ugyanis ebben az esetben lefelé eltérni lehet.
Ebben a metodikában dolgozunk jelenleg mi taxisok.
Ezért lehetséges az,hogy a fuvarszervező irodák mesterségesen tartsák lenyomva az árakat,s ezzel fuvarszámaikat próbálják növelni,s ezzel a tagságot,s ezáltal saját bevételeiket.

üdvözlettel:István

Nem beszéljetek már össze-vissza mindent!Nem is tudjátok, hogy mi az álláspontja a feltett kérdésemmel kapcsolatban,a TIM-nek.Én továbbra is várom a választ tölük,mert elegem van abból, hogy többféleképp hallom a véleményeket a Fix és a maximált tarifa kapcsán.Viszont a többszöri nyilatkozataikból azt véleményezem, hogy biztosan tudják mi a különbség a FIX és a MAXIMÁLT tarifa között?

Tisztavizet öntve a pohárba, tőlük akarom hallani az igazságot.

Kedves TIM ! Kérem, hogy sziveskedjetek válaszolni a kérdésemre!

Mi a különbség a FIX és a MAXIMÁLT tarifa között ?