Az általánosítás mindíg téves. Mire célzol?
Tudjuk, hogy a bérautók kereslete növekedni fog. (a zöld Picasso pl. nem nyerő....) A rendelet több sebből vérzik de túl fogjuk élni. Itt most a kolléga személyes csapásáról van szó.....
Az lehet, viszont az a különbség, hogy egy évvel ezelőtt a szerencsétlenül járt taxis összekaparhatott valahonnan félmilliót és beülhetett valami fostalicskába, amivel talpra tudott állni.
Hát, ezt most már nem teheti meg, úgyhogy egy ilyen baleset könnyű szerrel jelentheti a vállalkozói pályafutása végét is egyben, mert félmillióból be sem tud taxizni egy autót, nemhogy megvenni és betaxizni.
A magyar nagyvárosok közül Szegeden kell a legtöbbet fizetni a taxiért. Az itteni társaságok tarifái 30 forinttal szárnyalják túl a fővárosi alapdíjat, 280-al a székesfehérvárit.
Ha csak hívunk egy taxit és beülünk, rögtön 480 forintnál indul az óra, ennyi az alapdíj. A kilométerenkénti viteldíj 330 forint, ez törzsutaskártyával 30-al csökkenhet az egyes társaságoknál, amiből Szegeden jelenleg 4 nagyobb és 2 kisebb fuvaroz, mintegy 300 kocsival.
