Ha én cégvezető lennék, 350 autóra , 35 mill tagdijra és 50 ezer címre törekednék. Vedd le az utolsó 3 évben alakultakat, gondolj vissza a 200 feletti km dijakra! A taxi4 befucsolt az alkalmazott taxisokkal, nyitott a vállalkozók felé ( 184 ) a Jánosnak lépnie kellett ez lett a ( 164 ) . Ma már a 129 en gondolkodnak. Én meg akarom állítani a folyamatot és hiába nagy az ellenszél, a szél változó !

Ha a mezitlábas kolléga szeretne csapathoz kerülni a várólista dönt. Vagy soronkívűl átveheti az én helyemet, autómat ( betegség, nyugdijba vonulás, stb.) ez szabadáras lehetőség. Mivel a tagdij autóra van fizetve, dolgozhat melletted is ez is a Te bevételed és kiadásod. Egy biztos ! Amikor Te dolgozol Ő nincs a pályán. Nem ver le, nem akadályoz , nem áll a sorban elötted. És ez fordítva is igaz

Ha jól értelek ... Eddig, ha valaki szakmán kívüli elvesztette a munkahelyét , simán lehetett a 475. Urh s. A taxizást most is választhatja , de csak az utcán. A csapatokhoz kb. 2.5 mill a kezdő kiadás.

akik nem rendelkeznek sok pénzzel...

Kikre gondolsz?

jó és mi lesz a másik 2000 új munkanélkülivel?

Nem az érdekvédőink az tuti ! Az viszont mindenkinek tetszik, hogy az új rendszerbe, már csak sok pénzel és várólistán keresztül lehet a csapatokhoz belépni. Szépen, nyugiban lehet majd dolgozni!

Szép gondolat, ki van találva, tényleg jó, de...ki próbálja meg ezeket érvényesíteni? drasztikus változások lennének ezek...

Létezik, olyan megoldás, ami az összes résztvevőnek nyugis jövőt hozna, még az autó kiadóknak is. Adja a rendszámot! De a kocsi legyen a gépész tulajdona! Szerinted, ha nem lesz rövidesen változás , annak mi lesz a következménye? Lehet ezt okosan is csinálni ! És igen keressen a taxis , ha már Ő szedi össze a lét ! Számolod mennyi megy át a kezeden ? Engem ez bosszant! Lépni kell!

Ma, amikor üres az állam kasszája, pont meg lehet lépni, hogy adjanak Áfa mentes gépkocsi vásárlásra engedélyt! Így be megy nekik kb. 4 milliárd csak a vásárlásokból. Mi így 0 ft al tudunk szép 1 szinü autókat vásárolni és csak a kis sárga kell hozzá ! Sokan bérelnek kocsit, mert ide jutottak, élni kell , gyerek család stb. De ez az utca, amiben ma vagyunk, ez zsák utca! Ezek a mi dolgaink.....

A 25 % kulcsnál is több marad a zsebben, mint a 164 ből, mert a plusz 20% nak a fele megmarad. ( tagdij Áfa, stb.) De! Ha 25 % ot emel mindenki, majd január 1 től a taxik átkerülnek a 12% kulcs alá , akkor az mindenkinek jó üzlet. Én fizetek 10,71 et de a költségeim számlájában 20% az adó. Vagyis a 25% al emelt km dij után 5% adót fogok fizetni. 500 .000 után 25ezret. Én előre menekülnék !

Ez igaz. De csak addig nem érdekel senkit, amig nincs érdekelve. Kibontom. A taxi utazások számlái után akkor sem vonhatja le a multi az Áfát, ha a számla tartalmazna adót. ( nem am.) Ezt tovább gondolva a taxisok adóbeszedők is lehetnek. ( kb. ötezer beszedő) A mai tarifák az am vállalkozásokra lettek kitalálva pl.164 ft. Ha a mai kilométer dijak + 25 % al számolsz , akkor pl. a 164 az 205 ft

Ez így van, csak nem úgy néz ki napjainkban, mintha ez bárkit is érdekelne!

Köszönöm a helyesbítést, minden nap tanul az ember valamit. :) A "kezgyük" szavad is megér egy misét! Mindenesetre szerintem legyünk ennyire igényesek, nem bántásnak szántam a hozzászólásaimat. Bocs.

Miért gondolod, hogy másnak kellene döntést hoznia a mi dolgunkban? Ez egy szakma, nálunk jobban senki nem ismeri!