Az az eberek félrevezetése lenne ami pedig ugye bűn... :)

Boccs, kezdő vagyok.
De az érdekeink ugyanazok... :)

Nincs veled semmi baj.
Írjál csak nyugodtan, ne hagyj el minket.
Ezeket a "pletyiket", amit írtál, már kb. 5-6 éve ismerem.

Egy "traffipax" ellenes.

Én csak jót akartam, ezért írtam,de autós ember lévén örülök, hogy megcáfoltátok a hírt.
További traffffffipax-mentes közlekedést!

Uraim és Hölgyeim!

Én azt az egész traffipaxos / így két „ff”-el a Word szerint / dolgot undorítónak tartom.
Nem tudom mi szükség van rá.
Nappal, amikor amúgy sem lehet közlekedni, mert mindenki araszol, éjjel, meg amikor kihaltak az utak, akkor ki veszélyeztet kit?
Mondjon vki, „egy”, olyan esetet, amikor a mérés helyszínén a méréskor, gyorshajtásból kifolyólag következett be baleset, és a fényképen rögzítették a kocsiból!
Fölösleges sebességhatár jelzőtáblák, ahol épeszű ember, nem megy eleve többel, na ott mérnek.
Vagy a másik véglet, amikor olyan helyre helyeznek ki egy olyan táblát, ahol a duplájával lehetne menni, vagy kanyarodni, és ott mérnek.
Undorító, hogy a budai alsó rakparton a Rozmaringnál, azt a 40km-es táblát mérik. Azt simán 60-nal lehet abszolválni. Akkor mi a francnak van kinn az a tábla?
Undorító, hogy amíg a budain 70-nel lehet menni, addig a pestin, csak 50-nel, és ott állnak éjjel 2-kor az Akadémia, vagy a Szt. István park alatt, ahol semmi nincs, és nyugodtan lehetne menni városhatáron kivűli sebességgel, de nem, mert ők pont ott mérnek.
Még mielőtt valaki megvádolna, elmondom, hogy a jelzett helyeken nem fényképeztek le, és amit írtam az a magánvéleményem.
Továbbá:
A város több olyan pontján mérnek, és csak ott, ahol semmi nem indokolná / Kőbányai út, Bécsi út, Kerepesi út…stb /.
Miért?
Olyan utakon, amit „5km” hosszon be lehet látni, és bármilyen veszélyre, időben reagálni?
Mi szükség van erre?
Miért nem a körúton száguldozó „szelid” motorosokat?
A kerékpárosok elszaporodásának hatására, miért nem hoznak rendeletet rendszám, vagy valamilyen felismerhetőségi rendeletet?
Nonszensz a sok piros lámpán áthajtó, egyirányú utcában szembe közlekedő biciklisek száma!
Kitalálták, ezt a „lakó pihenő övezet” táblát, ahol 30-nál többel nem mehetsz. Mondjuk azt még nem hallottam, hogy mérnék, de könyörgöm, miért kell mérgezni az ott lakókat az el nem égetett ü.a. gázokkal?
Több kár /e.ü. /, mint haszon.
Bosszúság autósnak, és lakosságnak egyaránt.

Jelzem az említett téma ellen, megint Én írtam először, úgyhogy lehet megint ellenem rányúlni, velem nem egyetérteni, és elküldeni melegebb éghajlatra.-))

Én csak azt nem értem évek óta, hogy miért rohan cáfolni az ilyen híreket a rendőrség???
Miért nem hümmög, hogy sajnos, se megerősíteni, se cáfolni nem tudja?!?:-)
Legalább kicsit görcsölnének a luserek! :-)

A Vilati-nál és a Siemens-nél is dolgozik barátom. Ők szervizelik a lámpákat Budapesten. A térdüket csapkodva röhögtek ezen a körlevélen.

urban legend

Na itt az igazság :-)

Szeli Zsolt őrnagyot, a forgalombiztonsági osztály vezetőjét annak apropóján kérdezte meg az MTI, hogy egy interneten terjedő levél szerint automata traffipaxokat szereltek a főváros több közlekedési lámpájába, a listát azzal hitelesíti küldője, hogy azt írja, az a felszerelő cégektől jött.A lista szerint többek között a Róbert Károly körúton a Domusnál, a Ferenc körút és az Üllői út sarkán, a Rákóczi térnél, a Hegyalja út és a Jagelló út sarkán, a Fehérvári úti piacnál szereltek közlekedési lámpába automata traffipaxot, aminek a lényege, hogy piros lámpánál lefotózza az áthaladó járművet, zöld jelzésnél pedig a gyorshajtókat.

"Egyetlenegy, közlekedési lámpába telepített mérőműszer sincs Budapesten, az erről szóló hír nem igaz; ezt a technikát nem alkalmazzuk a fővárosban" - jelentette ki az őrnagy.

Hozzátette: valóban van Budapesten egy fixen telepített traffipax, az M3 bevezető szakaszán, a Szerencs utca kereszteződésében, de az sem a lámpába van szerelve, hanem egy külön dobozban van.

A traffipax általános szabályairól szólva elmondta: a közúton közlekedők sebességét bárhol mérheti a rendőrség. Az eszközöket azonban a BFRK-n általában gépjárművekbe építették be, illetve működtethetők állványról vagy menet közben is. Egy átlagos napon, egyidőben mintegy tíz készülék dolgozik.

A rendőrségnek nincs arról információja, jelent-e valamilyen visszatartó hatást egy-egy ilyen internetes levél. Az őrnagy szerint ugyanakkor a sebességet betartani a balesetek megelőzése miatt kell és nem azért, mert mérik a sebességet.

A hvg.hu megkereste a korábban már több alkalommal is felbukkant levél kapcsán az ORFK-t, ahol közölték: a felsorolt helyszíneken nem végeznek stabilan telepített eszközökkel sebességellenőrzést és tiloson áthaladást. Ugyanakkor elárulták a hvg.hu-nak, hogy léteznek ilyen eszközök, és más országokban alkalmazzák is őket. Magyarországon mindössze Somogy megyében működik, de a jövőben várhatóan ilyen rendszert telepítenek az M1-es autópálya teljes hosszán.

Automata, lámpába szerelt trafipaxok nem hiteles forrásból (de jobb félni, mint megijedni):
a Róbert Károly krt-on a Róbert Károly krt. és a Reitter Ferenc utca sarok után következő első lámpasor
Ferenc krt. - Üllői út sarok
Rákóczi tér, József krt. (Nyugati felé)
Attila utca - Alagút sarok
Hegyalja út - Jagelló út sarok
Fehérvári úti piacnál
Budafoki út
Margit krt. - Bimbó utca sarok
Moszkva tér
Kőbányai út (Egészségháznál)
Kőbányai út - Könyves Kálmán krt.
Szentendrei út felüljáró minden lámpasor
Csillaghegyi elágazásig
Flórián tértől a Tímár utca irányában három lámpasor
Szamuely utca - Petofi híd felhajtónál

Állítólag 3 képet csinál pirosnál, illetve zöldnél a sebességhatár túllépésekor.
Ismétlem: nem hiteles forrás...